Breve Biografía de Otto Lilienthal
(No existe aún una buena biografía en lengua inglesa. En alemán Runge y Lukasch, Schwipps y Seifer y Waßermann han escritos biografías de gran calidad)
Árbol Genealógico de Otto Lilienthal (comenzando cerca 1720 y llegando hasta sus hijos)
| 23.5.1848 | Nace en Anklam |
| 1856 - 1864 | Escuela de Gramática en Anklam; entre las materias se incuían el estudio de los pájaros y su profesor de matemáticas fue Gustav Spörer (un importante astrónomo alemán) |
| 1864 - 1866 | Escuela Técnica Regional en Potsdam |
| 1866/1867 | Prácticas en la compañía Schwartzkopff de Berlin (ingeniería mecánica) |
| 1867 - 1870 | Academia Técnica Real de Berlín |
| from 1867 | Primneros experimentos, cuyos resultados pueden encontrarse en su en su libro (publicado en 1889) sobre los princicipios básicos del vuelo humano |
| 1870/71 | Un añó de servicio militar voluntario como fusilero en el sitio de París durante la Guerra Franco-Prusiana |
| 1871 | Empleado en la compañía Weber Company (ingeniería mecánica), Berlin |
| from 1872 | Ingeniero de Construcción en la fábrica de maquinaria C. Hoppe, Berlin |
| 1873 | Los hermanos Lilienthal se convierten en miembros de la Sociedad Aeronaútica de Gran Bretaña. Lilienthal da su primera conferencia pública sobre la teoría del vuelo de las aves. |
| from 1874 | Experimentos sistemáticos sobre la fuerza del aire en alas artificiales con modelos y cometas y sobre las caraterísticas del viento natural |
| 1877 | Patente de una máquina usada en minería la primera de las 23 patentes de Lilienthal (4 de las cuales fueron patentes de aviones) |
| 11.6.1878 | Se casa con Agnes Fischer, hija de un minero |
| 1879 | Nacimiento de Otto, el primero de sus cuatro hijos |
| 1883 | Funda en Berlín su propia empresa de ingeniería mecánica para calderas y maquinas de vapor |
| 1886 | Miembro del "Deutscher Verein zur Förderung der Luftschiffahrt" (Asociación Alemana para la promoción de la Navegación Aérea) de Berlín |
| 1889 | Publicación del libro "El vuelo de los pájaros como base de la aviación" (Traducido al inglés en 1911) |
| 1890 | Lilienthal introduce una plan de reparto de beneficios del 25% para los trabajadores de su fábrica. Primeros experimentos con máquinas volantes tripuladas |
| 1891 | Saltos y primeros vuelos de una distancia aproximada de 25 metros en Derwitz/Krilow cerca de Potsdam |
| 1892 | Vuelos mejorados con un nuevo planeador. Participación activa en el 'Volkstheater' (teatro del pueblo) de Berlín |
| 1893 | Construcción de una estación de vuelo cerca de su casa. Comienzo de sus vuelos de prácticas en las Colinas de Rhinower (Stölln/Rhinow cerca de Neustadt/Dosse). Planeos hasta una distancia de 250 metros. Construcción de varias maquinas voladoras, entre ellas un maquina de ala batiente a motor. Construcción de la llamada 'Fliegeberg' (colina de vuelos) que aún existe en ichterfelde, Berlín |
| 1894 | Producción en serie del denominado "planeador normal" |
| 1895 | Visitas de varios técnicos de vuelo de diferentes paises, entre ellos S. P. Langley, secretario del Institutio Smithsonian en Washington y N. J. Shukowski, experto en aerodinámica de Moscú. |
| 1896 | Nuevos experimentos en el campo del diseño de alas |
| 9.8.1896 | Accidente tras un intento fallido de de atravesar una turbulencia caliente con un "planeador Normal". |
| 10.8.1896 | Muere en Berlín |